Praxisbericht
Brücke als Zufahrt Rasthof Steigerwald Nord Bundesautobahn A3
- Ort
Bundesautobahn A3 Steigerwald Nord
- SystemTriflex Bridge Deck Primer
- Fertigstellung
2021
- Umfang
300 m²
- Ausführung
Bickhardt Bau AG, Kirchheim
Beton in jurzer Zeit versiegelt
Geplant, geholfen, gelöst. Beim Neubau einer Brücke auf der BAB A3 war eine Lösung gefragt, die eine kurze Bauzeit selbst bei geringen Außen- und Bauteiltemperaturen ab 0 °C ermöglichte. Wiederholte Anfahrten der Baustelle sollten vermieden werden, stattdessen war ein zügiges Aneinanderreihen der einzelnen Arbeitsschritte gewünscht, ohne lange Aushärtungszeiten des Brückenharzes. Im Auftrag der A3 Nordbayern GmbH & Co. KG Geiselwind setzte die Bickhardt Bau AG Kirchheim das geprüfte und zugelassene Triflex Bridge Deck System in Kombination mit der Polymerbitumen-Schweißbahn Vedapont BE der Firma Vedag ein.
Anforderungen an die Sanierung
- Grundierung und Versiegelung an einem Tag mit direkt anschließendem aufschweißen der Polymerbitumen-Schweißbahn
- Verkürzung der Bauzeit
- Arbeiten auch bei geringen Außen- und Bauteiltemperaturen ab 0 °C musste möglich sein
- Für Rautiefen bis 5 mm sollte ein schnell härtender Kratzspachtel zur Verfügung stehen
Sanierungsschritte im Überblick
1Schritt
Der Untergrund wurde durch Kugelstrahlen so vorbereitet, dass er tragfähig, trocken und frei von losen oder haftungsmindernden Bestandteilen war.
Wolfgang Hammel
Bickhardt Bau AG, Kirchheim
Eine klassische Lösung auf Epoxidharzbasis wäre im Gegensatz zu PMMA aufgrund der Temperaturen technisch nicht einsetzbar gewesen und hätte mehrere Anfahrten der Baustelle erforderlich gemacht.
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