Riparare rapidamente, ridurre al minimo i tempi di inattività, garantire una protezione duratura.
Soluzioni per la riparazione delle superfici stradali
A seconda del tipo di costruzione, le superfici di traffico presentano requisiti diversi in termini di manutenzione. Triflex offre soluzioni economiche e durevoli, in particolare per le superfici in asfalto.
Individuare i danni alle aree di circolazione e ripararli in modo definitivo
Le superfici di traffico sono soggette a sollecitazioni diverse a seconda del tipo di costruzione. Le superfici in asfalto, in particolare, sono sensibili alle sollecitazioni meccaniche e agli agenti atmosferici. Danni quali crepe, sfaldature o avvallamenti richiedono interventi mirati per garantire in modo duraturo l’idoneità all’uso.
Sollecitazioni e cause di danneggiamento delle superfici di traffico:
- elevato carico di traffico e volume di traffico in aumento
- forze di spinta e di frenata, in particolare nelle zone di incroci e immissioni
- carichi concentrati causati dal traffico pesante
- sbalzi di temperatura e tensioni termiche
- umidità e alternanza gelo-sale antigelo
- invecchiamento e affaticamento dei materiali delle superfici asfaltate
- punti deboli locali quali giunti, raccordi o elementi incorporati
A seconda del tipo e dell’entità del danno, vengono adottate diverse misure: dalla manutenzione al risanamento mirato.
Per il ripristino rapido e duraturo delle superfici stradali
Riparazione delle superfici di traffico con i sistemi Triflex
- Flessibile
Adattabile a diverse superfici, dettagli e raccordi. Anche in caso di danni complessi.
- Tutto l'anno
È possibile l'applicazione già a temperature superiori a 0 °C. Per la massima pianificabilità e tempi di inattività ridotti.
Soluzioni di manutenzione per gli enti locali e la costruzione di strade
Le superfici di traffico negli spazi pubblici devono essere sottoposte a manutenzione in modo da garantire sicurezza nel tempo, economicità e conformità alle normative. Soprattutto nel caso di superfici asfaltate sottoposte a forti sollecitazioni, sono necessarie soluzioni rapide e resistenti. I sistemi Triflex consentono un intervento mirato con brevi tempi di chiusura al traffico e un’elevata durata nel tempo.
Vantaggi per i comuni e le amministrazioni pubbliche:
- Tempi di chiusura al traffico ridotti al minimo nel centro urbano
- Eliminazione definitiva dei danni tipici
- Esecuzione conforme alle normative con sistemi collaudati e comprovati
- Interventi pianificabili e costi del ciclo di vita ridotti
Vantaggi per le imprese esecutrici e gli installatori:
- Facile lavorazione senza l'ausilio di macchinari complessi
- Non è necessario rullare né compattare
- Lavorazione possibile già a temperature superiori a 0 °C
- Rapida riapertura al traffico e tempi di costruzione brevi
Adatto per applicazioni tipiche quali incroci, immissioni stradali e punti danneggiati.
Riparazione e segnaletica orizzontale delle aree di circolazione in un unico intervento
Le superfici di circolazione vengono spesso rimarcate o adeguate nell’ambito di interventi di riparazione. Triflex offre sistemi coordinati che combinano in modo tecnicamente ottimale la riparazione e la segnaletica orizzontale, rendendo possibile la loro realizzazione in un unico flusso di lavoro continuo.
I sistemi si contraddistinguono per:
- Elevata retroriflettività anche in condizioni di bagnato
- Sistemi di segnaletica certificati secondo le normative vigenti (ad es. BASt)
- Tempi di essiccazione brevi
- Adesione duratura su asfalto e calcestruzzo
La riparazione e la segnaletica orizzontale sono tecnicamente coordinate tra loro e possono essere realizzate in modo efficiente nell’ambito di un unico flusso di lavoro continuo.
Applicazioni tipiche della manutenzione delle superfici stradali
A seconda del tipo di danno e delle condizioni strutturali, vengono adottate diverse soluzioni di riparazione e di dettaglio. I seguenti ambiti di applicazione illustrano i campi di impiego tipici nella pratica.
I nostri specialisti saranno lieti di fornirvi consulenza sui nostri prodotti.
Traffic areas
Riparazione duratura di danni localizzati su asfalto e calcestruzzo.
- Riprofilatura delle buche
- Adeguamento del livello dei pozzetti
- Livellamento di avvallamenti
- Colmare crepe e fessurazioni a rete nell’asfalto
- Giunti di lavoro
- Riparazione puntuale dei punti danneggiati
Traffic areas
Livellamento e ripristino delle superfici stradali danneggiate per garantire una superficie piana e sicura nel tempo.
- Adeguamento dei pozzetti a livello
- Buche e franamenti
- Coperture delle giunture
- Solchi e scanalature da pneumatici
- Deformazioni locali
- Aree ferroviarie e binari nell'ambito stradale
- Perdita di granulometria
- Situazioni di pendenza
Traffic areas
Integrazione affidabile di elementi di arredo urbano per garantire la sicurezza delle aree di traffico negli spazi pubblici.
- Cordoli e pietre di bordo
- Circuiti di induzione
- Catadiottri stradali
- Coperchi per pozzetti
- Aderenza delle superfici
- Dettagli dei ponti
Riparazione e impermeabilizzazione di opere ponti
Le carreggiate dei ponti sono soggette a forti sollecitazioni dovute al traffico, all’umidità e ai sali antigelo. Triflex offre sistemi di impermeabilizzazione e sigillatura a base di PMMA per nuove costruzioni e interventi di risanamento, che possono essere realizzati in conformità alla normativa ZTV-ING 6-1 e consentono tempi di costruzione ridotti.
I vantaggi in sintesi
• Brevi periodi di chiusura al traffico
Impermeabilizzazione preconfezionata di 800 m² o applicata a spruzzo con macchinari per 2400 m² al giorno
• Sicurezza nella progettazione
Applicazione possibile anche a temperature a partire da 0 °C.
• Sistemi conformi alle normative
Soluzioni certificate secondo la norma TL-TP BEL-EP per una progettazione e una gara d’appalto sicure.
• Protezione duratura della struttura edilizia
Impermeabilizzazioni di dettaglio secondo i disegni di riferimento.
FAQ – Domande frequenti sulla manutenzione delle aree di traffico
Un intervento di riparazione è economicamente vantaggioso quando i danni sono limitati a zone circoscritte e la portata della superficie di traffico rimane inalterata. Casi tipici sono crepe, sfaldature o punti danneggiati in aree soggette a forte sollecitazione, come incroci o immissioni.
Un rifacimento completo è di norma necessario solo in presenza di danni strutturali estesi o deformazioni profonde. L’obiettivo della riparazione è quello di prolungare in modo mirato la durata di vita utile e di mantenere gli investimenti prevedibili.
I danni tipici sono buche, crepe, sfondamenti, solchi o aree danneggiate in corrispondenza di elementi fissi quali pozzetti e bordi.
I limiti della riparazione si raggiungono quando la portanza del manto stradale non è più garantita o sono presenti danni strutturali estesi. In tali casi è necessario un rifacimento completo.
La durata nel tempo degli interventi di riparazione dipende in modo determinante dal tipo di danno e dalla corretta esecuzione dei lavori. I sistemi a base di PMMA offrono un’elevata resistenza ai carichi di traffico, agli agenti atmosferici e alle variazioni di temperatura.
Consentono un collegamento duraturo con la struttura esistente e contribuiscono a prolungare in modo mirato la durata di vita delle aree di transito. A tal fine è fondamentale una corretta valutazione della causa del danno e un’attuazione conforme al sistema.
I sistemi in PMMA reagiscono molto rapidamente e raggiungono la loro resistenza in breve tempo. In molte applicazioni, le aree riparate sono nuovamente utilizzabili già dopo circa 45 minuti.
Ciò consente di attuare gli interventi in brevi intervalli di tempo, ad esempio di notte o a tratti senza interrompere il traffico. Soprattutto nelle aree urbane, questo rappresenta un vantaggio decisivo rispetto ai metodi di costruzione tradizionali.
I campi di applicazione più comuni sono le aree di traffico soggette a forte carico, quali incroci, immissioni stradali, corsie riservate agli autobus, rotatorie o aree logistiche.
La riparazione risulta particolarmente conveniente laddove è necessario eliminare rapidamente danni localizzati senza compromettere il traffico a lungo termine.
In molti casi, gli interventi di riparazione possono essere eseguiti per tratti e con flessibilità temporale. Grazie alla rapida reattività dei sistemi, gli interventi possono essere adattati in modo mirato al volume di traffico e alle finestre temporali disponibili.
Spesso è possibile lavorare anche di notte o con il traffico in corso. Ciò consente di ridurre al minimo i periodi di chiusura al traffico e di integrare in modo efficiente i lavori nelle strutture di traffico esistenti.
I sistemi di riparazione a base di PMMA possono essere generalmente applicati già a partire da circa 0 °C. Ciò consente di eseguire gli interventi in modo affidabile anche nei mesi autunnali e invernali.
I metodi di risanamento tradizionali richiedono spesso temperature nettamente più elevate e, nella stagione fredda, sono utilizzabili solo in misura limitata o non sono affatto applicabili. Con i sistemi a base di PMMA, gli interventi di riparazione possono quindi essere effettuati praticamente tutto l’anno, il che aumenta la sicurezza nella pianificazione e riduce gli arretrati nei lavori di risanamento.
Sì, i lavori di ripristino e la segnaletica possono essere coordinati dal punto di vista tecnico e realizzati nell’ambito di un unico processo edilizio continuo.
Ciò riduce i punti di interfaccia, minimizza gli sforzi di coordinamento e accorcia i tempi di costruzione. Soprattutto nel caso di interventi in presenza di traffico, questo rappresenta un fattore essenziale di efficienza.
I sistemi soddisfano i requisiti tecnici pertinenti per l’impiego nella costruzione di infrastrutture stradali e possono essere progettati e appaltati in conformità alle normative vigenti.
Per la segnaletica orizzontale vigono requisiti aggiuntivi in materia di visibilità, aderenza e durata. I sistemi di segnaletica orizzontale Triflex sono certificati BASt e sono quindi idonei all’impiego nella viabilità pubblica.
In questo modo, progettisti e committenti dispongono di una base sicura per la gara d’appalto, l’esecuzione dei lavori e l’utilizzo a lungo termine.
I sistemi di riparazione a base di PMMA si distinguono dai metodi tradizionali soprattutto per la loro rapida reattività, l'elevata adesione e la flessibilità di applicazione.
Mentre le riparazioni convenzionali dell’asfalto richiedono spesso interventi edilizi di ampia portata, compattazione e tempi di chiusura al traffico più lunghi, i sistemi a base di PMMA consentono un intervento di riparazione rapido e localizzato senza l’impiego di attrezzature complesse.
Inoltre, possono essere applicati anche a temperature più basse, ampliando così notevolmente il periodo di eseguzione dei lavori.